过往我们对于一台车，用“家商两用”来描述它，其实都不用多想，大部分时候都会是侧重商用的。而要说这原因其实很简单，要么是产品类别比较限定，比如一台皮卡、一台微卡，要么是产品功能因成本而受限，比如入门级MPV等等。有人就要问了，“‘家商两用’本来就是噱头，怎么会有熊掌与鱼兼得这样的好事儿，哪家造车的会这么傻？”还真别说，这样的事儿真有“傻人”干，那就是岚图以及其打造的旗舰级MPV车型——岚图梦想家。#人生第一辆家用明星保姆车#
梦想家是一台定位在中大型市场的MPV车型，在我们中国消费者的印象里，只要是MPV，其就有一只脚伸到商务市场之中了，而从外观设计上来讲，梦想家也的确做到了旗舰级商务MPV的那种气势磅礴。无论是十分宽大的可启闭进气格栅，还是周身可见的镀铬装饰材料，亦或是我们看到的多辐式轮毂，它都在朝着顶级豪华的方向进发。
但与此同时，车辆还是有不少本不属于商务车的新潮元素，就拿我们前面提到的大灯来说吧，它在车头结构上以光带覆盖外围，又通过锋利的线条完成了视觉上的框架统一。而在车尾，我们看到的大灯虽然不是贯穿，也不是全光带，可是高度透光的灯罩却带有熏黑而来，配合英文尾标，我们仍嗯呢感受到那种视觉上的横向拉伸，这种宽体效果给人以一种运动车型的质感，这又是大部分MPV所不具备的。
当然，我们还是会为梦想家庞大的车身而鼓掌，//mm的三围与mm的轴距，无论是同合资市场中的商务MPV相比，还是跟后跟进的新势力比较，它都是能够正面抗衡的。与此同时，我们会发现车辆在带有可优化碰撞安全的长引擎舱的同时，在车舱主体结构上又是最利于空间的方盒子设计，这自然也会利于家商两用的实现。
内饰设计上，梦想家在中控台上采用了简化处置，三块12.3英寸液晶屏完成了弧面处置，并完成了结构与向下装饰上的横向贯穿。同时，换挡机构的前端既有无线充电板，又有上方的HVAC触控面板，而方向盘则采用了拼色的平底结构。除此之外，从中控台到门板，再到中央扶手箱都完成了软包覆盖，并加入了部分金属条进行耐用性优化，细节工艺是做得比较突出的。
而就从最低配车型开始，我们已经能够看到中控台前端的传感摄像头、带有多纹理的全皮革电动座椅、覆盖前后双区的天窗、64色车载氛围灯、后排空调独立出风口，还有分别布局在前后车门中的隔音玻璃与隐私玻璃等等。而伴随着车辆的装饰规格提升，我们在车舱中还可以找到多区独立空调、车载香氛、10喇叭丹拿音响等高级配件。另外，在私人定制版车型中，我们还能找到后排无线充电板、车载冰箱、后排带触控的多媒体娱乐屏等。
科技方面，我们既能够在三屏中找到有5G网络支持的智能互联系统，又能够通过智能语音、远程车控来进行人机交互，而百度地图、华为HiCar这些功能则会让这样的车机更易上手。
在智能驾驶部分，除了标配度全景影像与定速巡航外，高配车之中将智能驾驶提升到了L2+级别，这使得车身庞大的它可以完成多场景自动泊车+遥控泊车操作，也能在有车道保持、自动变道辅助的支撑下完成更实用的跟车巡航。
三电方面，岚图为梦想家提供了两种不同的动力系统，依托于ESSA原生智能电动架构，车辆全系都搭载了前后双电机，并组成了电动四驱系统，而搭载增程系统的低碳版能通过kW、N·m的动力参数调校，在保有km的WLTC综合续航的同时，也能在6.6秒内完成零百加速；而纯电动系统的0碳版则将通过kW、N·m的动力参数调校，在保有km或km的CLTC纯电动续航的同时，也能在5.8-5.9秒内完成零百加速。
悬架方面，前桥的双叉臂与后桥的五连杆达成了四轮独悬，而岚图还为本身就带有CDC连续可调减振器的电控系统额外加入了一套空气悬架，它会在高配车型开始装配，并让车辆在动态驾驶中兼顾舒适与操控乐趣，甚至是许多MPV都不具备的通过性。
写在最后
岚图梦想家凭借两套不同的动力形式，既满足了当下人们对于完全电气化的追求，又解决了另一部分人对于完全无燃油的那种不安与焦虑。关键在于，从设计到配置，梦想家无一不在同时照顾家用与商用两种主要用途，而且高规格的三电与空间参数，都为车辆的打下了坚实多功能、多用途基础，从这个角度来讲，长相威猛的岚图梦想家还真是天生的一员猛将啊。