本田汽车作为目前在华最受欢迎的汽车品牌之一，旗下的车型乃是鲜有出现销量差的车型。不管是轿车领域的雅阁，还是SUV领域的CRV，都是在各细分市场销量排行榜前列。而本田在华经营这么多年，留给消费者的最大影响，无非就是发动机技术和空间优化大师的称号。事实上也是如初，本田CRV搭载的1.5T发动机，近马力的爆发力，几乎是不少2.0L排量涡轮发动机也没有办法匹敌的成绩，再加上该车在空间优化上的极高造诣，所以即便是该车高达十七八万的售价，也是有着众多的追随者。
然而本田汽车旗下也并非是每一款车都能像CRV一样饱受追捧，就好比今天要和各位车友探讨的本田杰德，入户多年最高销量甚至没有超过一万，堪称是本田系列车型中被忽略的存在。而且在众多车型均开始推出国六版车型的时候，本田杰德即使是推出的新款车型也仅仅是只满足国五标准，所以目前的杰德也只具有月销三位数的成绩。如此来看，最近车友圈中传言杰德停产的消息十有八九坐实。
实际上对于目前还在售的本田杰德来说，乃是一款极具性价比优势的本田车。由于销量并不是很好，并且该车还是一款跨界的旅行车，所以在价格上该车是做出了比较大的让步。当前笔者所在的地区，该车的起步价格也已经跌到了11万出头，比之思域、卡罗拉等车型更为亲民。而且在如此亲民的价格之下，作为一款跨界车，杰德乃是集结了传统轿车和SUV双重优势，所以其具有的产品力是处于等价位车型之上。
其中最为明显的就是在空间尺寸方面，因为本田杰德不仅具有xxmm的车身长宽高，而且轴距更是长达mm，与之紧凑型轿车的销冠日产轩逸，该车具有的xxmm车身三围，以及mm的最大轴距相比，显然除开在车身宽度方面是轩逸占据优势之外，其余方面均是本田杰德更出色。
尤其是在轴距方面，杰德更是足足长出了48mm。因此得益于杰德在空间方面的出色表现，且它还是两厢车的结构，所以本田杰德的空间表现乃是可圈可点的。稍微有些不尽人意的是，由于杰德的车身宽度还是略显逊色，所以2+3的五座布局，在后排座椅若是满员的情况下，还是会略显拥挤。
除开在空间方面具有的一定优势之外，杰德在性能方面的表现也是值得一提。目前在售的本田杰德，共有两套动力总成，分为自吸和涡轮增压两个版本。其中自吸车型搭载的排量1.8L的发动机，可迸发出马力的最大功率，以及牛米的峰值扭矩，传动系统则是匹配5挡自动变速箱；而涡轮增压版本搭载的是排量1.5L的发动机，具有马力的最大功率，以及牛米的峰值扭矩，匹配的传动系统是CVT无级变速箱。不可否认，本田杰德的动力系统还是比较老旧，在目前的汽车市场之中确实没有什么竞争力可言。
除此之外，本田觉得之所以会停产，也和该车具有的部分槽点有关，毕竟还是车无完车。尤其是在对噪音的控制方面，确实本田杰德对路噪和风噪的控制还是有所欠缺；而且杰德在底盘的设定方面，还是比较偏硬，所以乘坐舒适性方面也是有着一定的进步空间。所以本田杰德沦为一款典型叫好不叫座的车型，仍旧是有迹可循。
总之，不可否认杰德是本田汽车旗下的一款比较实在的好车。尤其是该车在空间方面的优势，乃是等级位合资车中少有的存在，比日产轩逸长出48mm的成绩，足以证明其实力所在。只不过在定位层面，作为一款跨界车的它，就注定受众面不会太广；再加上本田汽车对它的重视程度不够高，市场竞争的慢慢增强，本田杰德停产也就纯属正常了。那么各位车友对于这款五座本田车，又有着什么样的看法呢？